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崔东树表示，“上半年的车市增长动力是新能源车的高增长，1-6月新能源乘用车34.6万辆，增速130.0%的增长贡献度很大，这也是分段补贴政策的良好效果，车市增长动能转换到新能源体现了高质量增长的特征。”在他看来，上半年新能源市场走强反映出，车市增长动力正由传统燃油车型向新能源车型转换，是车市高质量增长特征的体现。随着补贴新政的实施，新能源汽车补贴与技术联系更为紧密。

皮卡贯穿了美国100多年的发展历程，在百年变迁中，皮卡从幕后走到台前，已经成为全美销量最好的车型之一。然而在中国这个皮卡的第二大市场，皮卡依旧被归为货运车的范畴，且目前难以进入城市区域。尽管Cybertruck极富未来感、马斯克的理想主义极受推崇，但中国消费者会为马斯克的这份“情怀”买单吗？

回应8营商环境进出口通关单证减半节省时间和费用Q：近期有中介组织发布报告称，在华经营的美国企业正面临着通关速度变慢、检查变多、许可审批延迟等问题，请问您对此如何评价？王受文：你提到的这个报告，我也注意到了。有一些企业反映，在中国的通关速度变慢了，有一些审批时间长了。对这样一些问题，现在我还不知道它是否是真实的、具体的情况，但是我们已经在认真进行调查了解。

城市要发展，人才很重要。但各城市逐渐意识到，人口红利逐渐衰减。公开数据显示，2014年中国16-64周岁的适龄劳动人口首次出现下降，较2013年减少113万人，此后连年下降。其中，主要的劳动力，16-59周岁的人口规模更是在2012年开始至92198万人，较前一年减少了345万，随后几年逐减，2013年减少244万，2014年减少371万，2015年减少487万，2016年减少349万。老龄化成为限制城市发展的原因之一。

柏林墙倒塌时，伦纳范兹15岁。没等墙两边的民众回过神来，“一切都变了：东德接纳了西德的货币，还接收了西德所有的法律、规则和价值观……”于是，东德企业遭到西德企业的挤压、加上没有良善的配套措施，无数公司接连关停，大批员工失业。伦纳范兹称：“当时甚至没人知道‘强制裁员’的含义，也没人知道，该从哪里领失业救济金。”

中国驻印尼大使肖千亦撰文表示，相信两国将以此访为契机，推进雅万高铁等重大项目建设，探讨“区域综合经济走廊”合作，共同打造共建“一带一路”，推动中印尼全面战略伙伴关系迈入新时代。许利平则认为，印尼政府已制定“区域综合经济走廊”国家发展计划，希望能和“一带一路”建设积极对接。双方很有可能以此为契机，对合作进行探讨并签署框架性协议。“中国与印尼在基础设施领域的合作将对东盟其他国家起到示范作用，从而为中国与东盟之间的合作助力。”