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一家A股上市房企的管理中层也对经济观察报透露，目前该企业招聘系统基本已经关闭了：“也还在做内部的梳理和优化，讲究增效，现在招聘的原则是‘量出为入’，就是出一个才能进一个。”“也不是说一个人都不让进，但是一般常规的岗位都不让进人了，除非有特别需求的。”该中层补充说。

周岳认为，5月份社融规模增量大幅下降，主要由于表外融资大幅收缩。“这意味着资管新规落地后，部分银行才开始着手调整非标业务，预计未来社融增长持续承压。”周岳分析称，表外业务回表受到能力和意愿的双重制约。金融去杠杆以来，表外融资回归表内趋势延续，但成功率较低，一方面银行受制于有限的信贷额度，另一方面由于房地产企业、城投平台融资环境迅速恶化，信用风险大幅上升，银行授信态度消极。

不过，分析师们对于Model 3的产能有不同的看法。高盛分析师认为，特斯拉在6月的产能或许不是可持续的。“特斯拉的产量预估约为每周4000辆，目前，特斯拉会把注意力集中在提升周产至5000辆的目标上。”高盛在7月底的一份报告中指出。咨询公司Evercore ISI的分析师在8月中旬走访特斯拉工厂后表示，特斯拉目前已经把产量稳定在每周5000辆至6000辆，并且可能达到每周7000辆至8000辆。

责任编辑：马秋菊 SF186此外，蔡鄂生认为，私募在创新发展过程中，在风险投资这个角度，在我们市场上发挥了促进作用，解决了很多企业在信贷市场上，或者在A股上，怎么起到促进作用。至于现在存在的问题，作为私募来讲，怎么在质量和效益上下工夫值得思考。各项政策怎么促进整个市场的结构优化，是我们下一步要解决的很大的问题。

2018年3月，哈罗单车宣布芝麻信用650分以上全国免押后，两个月内注册用户上涨70%，日订单量暴增了100%。据去年9月哈罗单车对外公布的数据，其注册用户已超过2亿，日订单量达2000万。与阿里业务有协同或者没冲突，又满足阿里长线发展的战略，是小鹏汽车和哈罗单车能获得阿里投资的重要原因。但不可否认，作为阿里前高管，何小鹏和韩美原本就与阿里有各种联系，相比非阿里背景的创业者也有更多与阿里达成合作的可能。

就估值退出机制来看，现在估值已经作为股权投资很重要的方面，但也存在一些问题。基金对于市场完善、市场秩序，以及保护投资者，应有更多的责任和担当，同时按照国际的规则和全球市场的融合，怎么去做仍然面临很多问题，需要大家共同去努力。责任编辑：高艳云