绅士狗今日排行

责任编辑：杨群来源：IT时报作者：李丹琦用户抱怨退押金难、媒体报道ofo多地办公室“人去楼空”……今年对于ofo小黄车来说可谓“多事之秋”，负面消息不断。ofo随即发表声明，证明自己还“活着”，称部分媒体在歪曲事实，将公司正常更换办公地点，夸大为“ofo撤出当地市场”。对于押金难退的原因，ofo方面则表示，公司更新办公地址，部分服务器需要进行短时迁移，致使押金周期被暂时性延长。

重组整合三箭齐发7月初，中丝集团整体无偿划转进入保利集团，国资委直接监管企业数量降至96家。这引发了各界对于央企重组整合的关注。数据显示，党的十八大以来，央企进行了21组39家企业的重组。通过重组，央企布局结构进一步优化，资源配置效率有效提升，重组整合也取得了积极成效。

“我们必须面对更多的竞争，承担更多的风险，加快行动。如果你在一个市场拥有超过90%的市场份额，意味着你的客户没有那么多选择；如果突然之间市场变大了，你只拥有25%的份额，你必须以更深入的方式与客户接触。”司睿博希望英特尔不要把更多的重心专注于内部竞争，而是作为一个整体积极参与外部竞争。

近期，腾讯旗下保险平台——微保低调推出航意险和航延险，这也再次将航意险推进人们视野，引发热议。而通过永诚财险这一缩影，《每日经济新闻》记者看到，航延险似乎正在迎来重重困境，经营成本高、赔付率高、险企不断退出等。那么，如今航延险的经营情况究竟如何？整体成本多高、赔付支出多少？险企都将采取怎样的策略来突出重围，收兵退出还是重新调整？

然而，电动车自燃概率低于燃油车的说法，似乎并不能让消费者打消顾虑。新能源车不能带病上路近日来这几起事故也给电动汽车行业提了个醒，交通工具是要坐人的，是要在马路上跑的，安全是首要问题。这几年，电动汽车行业快速发展，已经有不少国家排出了燃油汽车的禁售时间表，在里程焦虑等诸多因素作用之下，一些能量密度高、安全性能不稳定的电池受到追捧，在这场竞争中，隐患已经悄然埋下。据《证券日报》报道，国家市场监管总局统计数据显示，2018年比亚迪、力帆、众泰等车企共召回新能源车辆13.57万辆，召回故障主要集中在车辆电池、制动助力真空泵以及专用变速器三个方面。13万辆不是小数目，如果对比同年新能源汽车一百万零八千多辆的销量数据，召回比例则高达13.46%。新能源汽车质量着实令人担忧。

通报介绍，宁国市共发动消防队员、镇村干部、民兵、志愿救援人员5500余人、车辆350余辆、挖机、铲车40余台，直升机4架，起降69架次，发放方便面700箱、矿泉水2100件、饼干80箱、大米2500公斤等生活必需品，营救被困群众超过515名，撤离救助被困人员32人，投放救灾物资6.3吨。